CADA 的报告直言不讳地指出：“去年加州市场的全部降幅都归因于特斯拉，其销量下降了 11.6%，而其他所有品牌的注册量则增长了 1.4%。”这一数据涵盖加州所有新乘用车的注册量，而不仅仅是电动汽车。尽管丰田、特斯拉、本田、福特和雪佛兰仍是加州的市场领导者，特斯拉 Model Y 也继续保持着“最畅销轻型卡车”的头衔，但加州的 Model 3 注册量相比 2023 年减少了近 3 万辆，Model Y 尽管表现稍好，但也减少了超过 4000 辆。Cybertruck 虽然是加州最畅销的电动皮卡，但其注册量仅为 9019 辆，与特斯拉 Model X（一款老旧且昂贵的车型）的注册量仅相差 434 辆。
在欧洲，特斯拉的销售形势也十分严峻。在德国，特斯拉曾长期占据电动汽车销售榜首，但随着大众、宝马、奥迪以及众多中国品牌的电动汽车进入市场，特斯拉 1 月的销量暴跌 60%，仅注册 1277 辆，而德国是欧洲最大的汽车市场。在法国，特斯拉 1 月的销量也同比下降 63%。而在英国，尽管电动汽车销量占新车市场的比例从 2024 年的 14% 上升到 21%，但特斯拉的销量仍同比下降 8%，且上个月没有任何一款特斯拉车型进入英国销量前十榜单。
